Ми робимо все для вашого автомобіля
АВТОРИЗОВАНИЙ СЕРВІСНИЙ ЦЕНТР В М.ЧЕРКАСИ
ТОВ «НЬЮТОН АВТОміСТО»
пн-пт 8.00 до 18.00,
сб : 8.00 - 15.00,
нд: вихідний
Bosch TPA 200 – прибор для программирования и диагностики датчиков давления воздуха в шинах
Bosch TPA 200 – прибор для программирования и диагностики датчиков давления воздуха в шинах
TPA 200 может диагностировать как уже установленные на автомобиле колеса, так и те, что находятся на хранении. Устройство считывает текущее давление и температуру воздуха в шине, отображает состояние батареи датчика, его идентификационный номер.
Безопасность с тормозными системами Bosch. Колесные цилиндры барабанных тормозных систем
В такой системе на каждом колесе может быть один или два колесных цилиндра, которые раздвигают тормозные колодки и прижимают их к внутренней поверхности барабана при нажатии на педаль тормоза. Барабанная система с двумя цилиндрами называется дуплексной.
Сеть Bosch Car Service признана лучшей по версии «Немецкой премии справедливости»
Сеть станций Bosch Car Service заняла первое место в номинации «Независимые автосервисы» по результатам «Немецкой премии справедливости». Немецкий институт качества обслуживания совместно с новостным телеканалом n-tv второй год подряд вручают эту премию компании Bosch.
Новая приёмка заказов в Bosch Автосервис НЬЮТОН
Новая приёмка заказов в Bosch Автосервис НЬЮТОН
Для удобства клиентов мы перенесли приемку в более подходящее место. Теперь воспользоваться услугами Bosch Автосервис Ньютон и Bosch Дизель Центр Ньютон стало еще проще. Наши мастера-приёмщики с огромным удовольствием в рабочее время на профессиональном уровне примут Ваш заказ!
Bosch Автосервис Ньютон рад стараться для Вас!
Оборудование, программное обеспечение и сервисные решения Bosch для подключенного автомобиля
Несколько недель назад компания Bosch представила облачный сервис, который в течение десяти секунд предупреждает водителя о приближении другого водителя, нарушающего правила. Система оповещения, которую планируется запустить в производство в 2016 году, является постоянно находящимся на связи спасателем жизни в буквальном смысле этого слова. Еще в 2012 году компания Bosch начала разработку усовершенствованного сервиса eCall и мобильного информационного сервиса от имени нескольких автопроизводителей. Сервис оказывает помощь при несчастных случаях, а также обеспечивает поддержку при всех других неприятностях. И, наконец, несколько операторов коммерческого автотранспорта уже используют подключенные решения управления транспортными средствами, которые Bosch запустила в 2014 году.
Безопасность с тормозными системами Bosch. Тормозные тросы
Зачастую украинские автовладельцы не пользуются стояночным или, как его еще называют, ручным тормозом («ручником»). Особенно этим грешат владельцы машин с АКПП, но и автомобили с «механикой» зачастую оставляют просто на передаче. Многие считают, что таким образом они «берегут» ручной тормоз, и механизм меньше изнашивается. Между тем, чтобы стояночная тормозная система сохраняла работоспособность, как и любые другие движущиеся механизмы, ею нужно регулярно пользоваться. Будь то стояночный тормоз с электроприводом или рычажная система, трос — обычно первое, что выходит из строя, именно потому, что им не пользуются. В случае нарушения работоспособности стояночного механизма может страдать и основная тормозная система. Если механизм стояночного тормоза связан с рабочей тормозной системой, при его неисправности снижается эффективность работы задних тормозных механизмов.
Международный мотосалон EICMA 2015. Bosch представляет новое поколение системы ABS для мотоциклов. Особое внимание к развивающимся рынкам
Рынок мототехники растет – особенно в развивающихся странах
На каждый из трех новых мотоциклов, произведенных в Европе, в настоящее время устанавливается система ABS. Иная ситуация наблюдается в развивающихся странах, где оснащению мотоциклов системами безопасности до сих пор не уделялось достаточно внимания. При этом во многих азиатских странах, таких как Индия, Индонезия и Таиланд, дешевые мотоциклы входят в число наиболее популярных транспортных средств. Именно для этой целевой аудитории компания Bosch разработала новую систему ABS в двух версиях – одноканальную и двухканальную. «В ближайшие пять лет мы ожидаем значительного роста рынка систем безопасности для мотоциклов. Основной движущей силой станет растущий спрос на развивающихся рынках. Наша новая, эффективная, в том числе с экономической точки зрения, система ABS10 позволит значительно повысить безопасность передвижения на мотоциклах в этих регионах», – отметил Хоайзель.
Открытие исследовательского центра в Реннингене. Как Bosch разрабатывает батарею будущего
Текущие характеристики: большой вес и небольшая плотность энергии
Д-р Торстен Охс, глава научно-исследовательского подразделения в области аккумуляторных технологий в исследовательском центре Bosch в Реннингене, объясняет, что необходимо для прорыва в индустрии батарей: «Чтобы электромобили получили широкое распространение, среднее по размеру транспортное средство должно иметь запас энергии около 50 киловатт-часов». Обычные свинцовые аккумуляторы с таким же запасом энергии будут весить 1,9 тонны, даже без проводки и вспомогательных устройств. Столько же весит и современный седан с пассажирами и грузом. Стандартная 19-килограммовая свинцовая батарея, обеспечивающая запуск двигателя в любом автомобиле, отдает в нагрузку 0,5 киловатт-часа энергии.
«Умная» парковка. Bosch помогает водителям искать идеальные места для парковки. Сервис для водителей и операторов парковок
Прогнозирование парковки: вычисление результатов на основе данных загрузок сервера
В регулярные промежутки времени датчик присутствия отслеживает, свободна ли парковка. Используя шлюз, наподобие интернет-роутера, датчик Bosch передает зашифрованную информацию на сервер, где в режиме реального времени формируется карта свободных и занятых парковочных мест. «Информацию о парковочных местах можно будет узнавать в сети», – говорит Дирк Хоэйзел. Также будут открыты данные о доступности каждого отдельно взятого места на парковке, о специально отведенных местах парковки для семей, женщин, инвалидов, о стоимости парковки и о наличии зарядных устройств для электромобилей. Кроме того, с помощью мобильного приложения водители могут вносить оплату за стоянку.
Прямой впрыск для двигателей, работающих на сжатом природном газе (метане): больше эффективности, больше удовольствия от вождения
Использование метана для сокращения CO₂. Прямой впрыск для двигателей, работающих на сжатом природном газе (метане): больше эффективности, больше удовольствия от вождения. Bosch возглавляет консорциум по разработке и совершенствованию систем впрыска сжатого природного газа
- Исследования Direct4Gas поддерживаются правительством Германии
- Метан и система непосредственного впрыска топлива
- Природный газ для снижения выбросов CO₂
Штутгарт, Германия – Непосредственный впрыск можно использовать не только в дизельных и бензиновых двигателях. Эта система подачи топлива способна сделать еще более экономичными и экологичными двигатели, работающие на сжатом природном газе (метане). По сравнению с нынешними системами, использующими многоточечный впрыск газа в коллектор, перспективная система непосредственного впрыска топлива способна на 60% увеличить крутящий момент на низких оборотах, и в будущем способна повысить динамические характеристики автомобилей с газобаллонным оборудованием. Тем не менее, до сих пор нет ни одной технологии для непосредственно впрыска природного газа в камеру сгорания двигателя. В проекте Direct4Gas исследователи пытаются разработать систему прямого впрыска для двигателей, которые работают исключительно на сжатом метане.
